На этой неделе в сегменте электромобилей произошли значительные события. Китайские производители активно расширяют присутствие в Европе, а крупные бренды объявляют о новых моделях и инвестициях. Рассмотрим главные новости подробнее.
Ledao представила флагманский внедорожник L80
Компания Ledao, бренд группы Nio, отметила свою вторую годовщину презентацией нового пятиместного внедорожника L80. На мероприятии в Хэфэе основатель Nio Уильям Ли объявил цены на автомобиль. Базовая версия стоит 242 800 юаней, а вариант с батареей в аренду (BaaS) начинается от 156 800 юаней.
Технические характеристики и возможности
Новый внедорожник поступит в продажу с 16 мая. Ledao L80 предлагается в трёх комплектациях: Pro, Max+ и Ultra+. Автомобиль оснащается двумя вариантами интеллектуальных систем управления — версией Orin-X с чистым визуальным управлением и системой с чипом Shenji и LiDAR.
Ledao L80 — результат одиннадцатилетнего опыта Nio в разработке полностью электрических технологий. Внедорожник позиционируется как интеллектуальный флагманский автомобиль, способный стать поворотным моментом для больших пятиместных электромобилей при переходе с периферии на массовый рынок.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Развитие сети зарядных и сервисных станций
Nio построила 8 865 зарядных станций и пунктов замены батарей. В этом году компания планирует добавить ещё 1 000 таких объектов. Количество зарядных маршрутов превысит 100, а число сервисных центров достигло 343 единиц. Сеть будет расширяться в зависимости от спроса пользователей.
BYD проводит переговоры о приобретении европейских заводов
Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли сообщила, что компания ведёт переговоры со Stellantis и другими европейскими производителями об приобретении недозагруженных или простаивающих заводов. Целевые объекты расположены в странах с привлекательными условиями для производства.
Где ищет BYD промышленные объекты
На данный момент внимание BYD сосредоточено на Италии, в частности на заводе Stellantis в Кассино, работающем на низкой мощности. Однако при этом компания рассматривает и другие страны, особенно с более низкими ценами на электроэнергию — например, Францию.
Ли Ке, представитель компании, заявил, что BYD посетила множество европейских заводов и ведёт переговоры не только со Stellantis. Цель — использовать простаивающие производственные мощности и интегрироваться в европейскую промышленную экосистему. 14 мая BYD подтвердила информацию, но отметила, что дополнительных сведений для раскрытия нет.
Li Auto: увольнения будут только добровольными
Генеральный директор Li Auto Ли Сян заявил, что компания не будет проводить целенаправленные увольнения сотрудников. Он рекомендовал всем компаниям не принимать поспешных решений о сокращении штатов.
Изменение стандартов к специалистам в эпоху ИИ
Ли Сян подчеркнул, что стандарты оценки талантов в эпоху искусственного интеллекта отличаются от прежних. Увольнение сотрудников по старым критериям может привести к потере высококвалифицированных специалистов. При модернизации ИИ в компании система автоматически отфильтрует слабые результаты, а те, кто считает себя недостаточно подготовленным, уйдут сами.
Профессионализм как условие успеха в эпоху ИИ
Обсуждая влияние ИИ на индивидуальные возможности, Ли Сян различил два сценария. Обычные пользователи могут улучшить свои общие навыки с помощью инструментов ИИ. Однако только настоящие профессионалы смогут глубоко раскрыть потенциал искусственного интеллекта. «Если вы сможете эффективно использовать ИИ, вы достигнете беспрецедентных новых высот», — отметил генеральный директор.
Qijing Auto привлекла инвестиции более 1 миллиарда юаней
Компания Qijing Auto завершила стратегическое увеличение капитала на сумму свыше 1 миллиарда юаней. В раунд финансирования вошли мировой лидер производства батарей CATL, компания Boyuan Capital (подразделение Bosch), а также государственные предприятия и инвесторы из региона Большого залива, включая CITIC Securities и Shenzhen Investment Holdings Capital.
Партнёры и их роль в развитии
CATL как мировой лидер в производстве силовых батарей обеспечит стабильные поставки и техническую поддержку. Boyuan Capital обладает глубокими знаниями в секторе электромобилей, что позволит достичь технологической и промышленной синергии. Привлечение диверсифицированного капитала не только обогащает структуру собственности, но и демонстрирует признание потенциала компании на рынке.
Структура акционерного капитала после увеличения
До этого раунда Qijing Auto полностью принадлежала GAC Group (71,43% акций) и GAC Aion (28,57% акций). После увеличения капитала совокупная доля этих компаний сократится до примерно 70%, однако они сохранят контрольный пакет. Компания создаст рыночно-ориентированный механизм управления для обеспечения независимого и гибкого принятия решений.
XPeng ведёт переговоры о европейском заводе Volkswagen
Согласно информации Financial Times, китайский производитель электромобилей XPeng Motors проводит переговоры с Volkswagen и другими автопроизводителями об приобретении завода в Европе. Это стало возможно после заявления главы Volkswagen Group Оливье Блюме о возможности поставлять в Европу модели, разработанные в Китае, и делиться европейскими производственными мощностями с китайскими партнёрами.
Какие заводы рассматривает XPeng
Элвис Ченг, управляющий директор XPeng Motors по Северо-Восточной Европе, сообщил, что компания ведёт переговоры с Volkswagen о поиске подходящего места для завода. При этом XPeng также рассматривает возможность строительства нового производственного объекта с нуля.
Ченг отметил, что не все имеющиеся заводы могут удовлетворить требования новой продукции XPeng, так как некоторые объекты Volkswagen устарели по техническим характеристикам. Сама XPeng отказалась от официального комментария по поводу переговоров.
