По данным Главного таможенного управления Китая, за январь–октябрь 2025 года экспорт автомобилей вырос на 14,3% и составил 798,39 млрд юаней (примерно $112,8 млрд). Это новый исторический максимум, отражающий устойчивый рост спроса на китайские электромобили и гибриды на мировом рынке.
Общий объём экспорта товаров из Китая за тот же период достиг 22,12 трлн юаней ($3,12 трлн), увеличившись на 6,2%, тогда как импорт составил 15,19 трлн юаней ($2,14 трлн), что практически не изменилось относительно прошлого года. При этом именно автомобильная промышленность внесла основной вклад в общий рост экспорта, опередив другие сегменты обрабатывающей промышленности. Более 60% совокупного экспорта Китая пришлись на машиностроение и электротехнику, включая автомобили и полупроводники.
В октябре экспорт автомобилей увеличился сразу на 34% по сравнению с тем же месяцем 2024 года, а экспорт интегральных схем — на 26,9%. Аналитики связывают этот рост с сохраняющимся спросом на электрифицированную и высокотехнологичную продукцию, особенно в странах Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Тем не менее, общий экспорт Китая в октябре снизился на 0,8% в годовом выражении — впервые за несколько месяцев. Экономисты объясняют это высокой базой прошлого года, сокращением рабочих дней из-за праздников и замедлением спроса на западных рынках. При этом частные предприятия продолжают активно развивать внешнюю торговлю: их совокупный импорт и экспорт достиг 21,28 трлн юаней ($3 трлн), что на 7,2% больше, чем годом ранее.
Хотя таможенные данные не раскрывают распределение экспорта по моделям, отраслевые аналитики отмечают, что основными драйверами остаются электромобили и подключаемые гибриды. Ключевыми экспортёрами стали BYD, SAIC и Chery, укрепившие позиции Китая как одного из крупнейших мировых поставщиков автомобилей.
Эксперты ожидают, что по итогам года экспорт автомобилей останется выше уровня 2024 года, хотя темпы роста могут замедлиться из-за снижения внешнего спроса и торговых барьеров. Несмотря на это, автопром Китая продолжает демонстрировать переход к продукции с высокой добавленной стоимостью и усиливает своё глобальное присутствие.
