Китайские электромобильные стартапы Nio, Xpeng и Li Auto активно инвестируют в искусственный интеллект. Однако делают они это по-разному. Именно различие стратегий формирует их будущее.
ИИ как новый стандарт
Сегодня ИИ — уже не опция. Напротив, он становится базовой платформой для всей индустрии. После успеха больших языковых моделей китайские автопроизводители ускорили внедрение ИИ. В результате интеллект выходит за рамки салона автомобиля.
Nio: системная интеграция ИИ
Прежде всего, Nio делает ставку на масштабирование ИИ внутри всей компании. В начале 2026 года бренд усилил инвестиции и создал комитет AGI. Его задача — внедрять ИИ в R&D, производство и логистику.
При этом ключевым интерфейсом остаётся голосовой ассистент NOMI. Он появился ещё в 2017 году и стал отраслевым прецедентом. Позже, в 2024 году, система получила обновление NOMI GPT. Благодаря этому диалоги стали более контекстными.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Кроме того, в автопилоте используется World Model. Она моделирует сотни сценариев за доли секунды. На заводах работает система Tiantan. Она проверяет более 1000 функций автомобиля всего за три минуты.
Таким образом, Nio усиливает уже существующую экосистему за счёт ИИ.
Xpeng: физический искусственный интеллект
В отличие от Nio, Xpeng смотрит шире. Компания развивает так называемый физический ИИ. Речь идёт не только об автомобилях.
С 2024 года ключевое событие бренда называется AI Day. Именно там представили платформу Canghai для автономного вождения L4. Там же показали человекоподобного робота Iron. Его реализм вызвал бурную реакцию аудитории.
Кроме того, Xpeng разработала собственный чип Turing AI. Он уже используется в серийных моделях. Начиная с P7+, автомобили бренда продвигаются как AI-cars.
Следовательно, Xpeng строит ИИ как основу физических систем.
Li Auto: AI-first стратегия
Li Auto идёт ещё дальше. Компания изначально позиционирует себя как AI-бизнес. Автомобили здесь — лишь один из носителей интеллекта.
Ещё в 2023 году Ли Сян обозначил цель на 2030 год. Компания хочет стать глобальным лидером в сфере ИИ. Позднее появилась серия интервью AI Talk. Они закрепили это позиционирование.
В 2025 году Li Auto выпустила умные очки Livis. Это отдельное потребительское ИИ-устройство. Также компания разрабатывает собственный чип M100 для автопилота.
В итоге Li Auto строит экосистему за пределами автомобиля.
Главное различие подходов
Таким образом, стратегии заметно расходятся:
- Nio — ИИ как инструмент оптимизации и комфорта
- Xpeng — ИИ как мозг физических объектов
- Li Auto — ИИ как фундамент всей компании
В перспективе выиграет тот, кто глубже встроит ИИ в повседневную жизнь.
