Home / Автомобили / Где расположены 13 зарубежных заводов BYD: стратегия глобальной экспансии

Где расположены 13 зарубежных заводов BYD: стратегия глобальной экспансии

заводов BYD

В 2025 году BYD показывает рекордные результаты на мировом рынке. По данным исследовательского института  Gasgoo Automotive Research Institute, за первое полугодие продажи выросли во многих регионах: в Европе на 249,8%, в Северной Америке на 165,7%, в Юго-Восточной Азии на 144,1%, на Ближнем Востоке на 208,4%, а в Океании на 134,8%. Компания демонстрирует стратегию «повсеместного роста» и усиливает производство за пределами Китая.

Индия: первая точка роста

В Индии BYD открыла завод SKD с годовой мощностью 17 000 автомобилей. Продажи в стране в 2025 году уже превысили 3 000 машин, что выше всего результата за 2024 год. С наступлением пикового сезона потребления компания рассчитывает на дальнейший рост.

Бразилия: крупнейший центр Южной Америки

В Бразилии работает завод SKD/CKD с мощностью 150 000 автомобилей в год. Он укрепляет позиции BYD в Южной Америке, где компания является лидером сегмента электромобилей.

Таиланд: стратегический хаб в Юго-Восточной Азии

Таиландский завод полностью локализован и выпускает до 150 000 машин в год. Его расположение в центре автомобильного кластера позволяет эффективно работать с цепочкой поставок и конкурировать с японскими брендами, включая Toyota и Honda.

Европа: новые заводы в Венгрии и Турции

Венгерский завод, рассчитанный на 150 000 машин в год, начнёт работу в 2026 году. Турецкая площадка, также планируемая к запуску в 2026 году, будет выпускать 15 000 автомобилей ежегодно.

Стратегия «большие базы + малые точки»

BYD строит крупные предприятия по 150 000 автомобилей в регионах с высокой ёмкостью рынка, а также открывает небольшие заводы на 15 000–17 000 машин для тестирования спроса в новых странах. Такой подход снижает риски и позволяет гибко реагировать на изменения на мировом рынке.

Основные вызовы

Несмотря на устойчивое развитие, компания сталкивается с рядом трудностей. Среди них — неопределённость европейских регуляторных правил, слабая инфраструктура в развивающихся странах, геополитические риски и конкуренция со стороны мировых производителей. К 2025–2026 годам BYD предстоит решать задачи синхронизации глобальной цепочки поставок и укрепления бренда.



Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей

Метки: