27 августа состоялась мировая премьера Volvo XC70 — первого премиального SUV бренда на новой архитектуре SMA Super Hybrid. Предзаказ стартовал с отметки 299 900 юаней, а первые покупатели получили бонусный пакет стоимостью более 20 000 юаней. Уже за 85 минут с момента старта число заказов превысило 5000.
Электрификация и стратегия Volvo
XC70 стал не только первой супер-гибридной моделью марки, но и ключевым элементом в переходе Volvo к электрификации и интеллектуальным технологиям. Президент Volvo Car Group Хакан Самуэльссон лично присутствовал на презентации, подчеркнув важность запуска.
По словам Юаня Сяолиня, президента Volvo Car Group Asia Pacific, XC70 вобрал в себя «нужное время, место и людей».
- Время — тренд на новые источники энергии.
- География — Китай как крупнейший рынок и производственная база NEV.
- Люди — спрос на премиальный гибрид в сегменте до 300 000 юаней.
Безопасность в центре внимания
Volvo традиционно делает ставку на безопасность. В новом XC70 реализованы:
- алюминиевая рамка батареи «田»-образной формы с 17 точками крепления,
- защита из высокопрочной стали DP1180,
- двойные поперечины для снижения риска деформации при боковом ударе.
Система безопасности аккумулятора работает быстрее стандартов: отключение питания при столкновении происходит менее чем за 50 мс, а защита от теплового разгона рассчитана на 24 часа вместо двух, предусмотренных новым китайским регламентом.
Силовая установка и запас хода
XC70 построен по схеме «четыре двигателя — полный привод» и оснащён:
- 1.5T гибридным двигателем (120 кВт, КПД 44%),
- трёхступенчатой трансмиссией 3DHT,
- электромоторами P1, P2 и P4.
Модель поддерживает семь режимов движения: чисто электрический, последовательный, параллельный, режим прямого привода, полный выход мощности, зарядка и рекуперация.
- Совокупная мощность системы — 340 кВт.
- Разгон 0–100 км/ч — 5,28 секунды.
- Запас хода на электротяге (CLTC) — более 200 км.
- Совмещённый запас хода — свыше 1200 км.
- Средний расход топлива при низком заряде — 6,55 л/100 км.
Аккумулятор ёмкостью 39,6 кВт⋅ч заряжается до 80% всего за 23 минуты. Есть возможность внешнего питания мощностью 6 кВт для отдыха и путешествий.
Интеллектуальные технологии
XC70 оснащён системой помощи водителю NPA, работающей во всём диапазоне 0–150 км/ч. Она поддерживает перестроения, обгоны и адаптивное прохождение поворотов.
Интерьер построен вокруг трёх экранов:
- 15,4-дюймового центрального дисплея,
- 12,3-дюймовой панели приборов,
- 92-дюймового AR-HUD с проекцией навигационных стрелок.
Система SR слияния датчиков в реальном времени отслеживает транспорт в слепых зонах, пешеходов и сход с полосы движения.
Голосовое управление работает без активации, поддерживает многозонное распознавание и даже региональные диалекты. Встроенный ИИ расширяет функции: от ответов на вопросы до диагностики автомобиля.
Важная особенность — приоритет безопасности в информационных уведомлениях: во время движения блокируется воспроизведение видео, но продолжает работать аудио.
Итог
Volvo XC70 занял нишу между XC60 и XC90, предложив:
- цену от 299 900 юаней,
- запас хода свыше 1200 км,
- гибридную систему «четыре двигателя — семь режимов»,
- расширенные функции безопасности и интеллектуального управления.
Однако на рынке до 300 000 юаней XC70 предстоит конкурировать с Li Auto, AITO и NIO. Успех модели будет зависеть от того, насколько быстро Volvo сможет завоевать доверие покупателей и закрепить имидж электрифицированного премиум-бренда.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
