Совершенно новый Xpeng P7 стал эволюцией флагманского электрического лифтбека компании. Модель позиционируется как спортивный среднеразмерный седан для молодых городских покупателей на конкурентном китайском рынке. Новый дизайн, обновлённые силовые установки и интеллектуальная система вождения делают его серьёзным соперником Xiaomi SU7. Уже в первые 7 минут после старта продаж P7 получил 10 000 заказов.
Динамика и техническая часть
В версии с двумя электромоторами и полным приводом P7 развивает 437 кВт (586 л.с.) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Автомобиль имеет почти идеальную развесовку 50:50, переднюю подвеску на двойных рычагах, заднюю многорычажную систему и пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами.
Экстерьер
P7 выполнен в фирменном стиле Xmart Face. Узкая светодиодная полоса, подсвеченный логотип и активные аэродинамические элементы формируют современный образ. Коэффициент сопротивления — всего 0,201 Cd.
Габариты: длина 5017 мм, ширина 1970 мм, высота 1427 мм, колёсная база 3008 мм. Версия Performance получила ножничные двери, тормоза Brembo и диски до 21 дюйма.
По сравнению с Xiaomi SU7 Pro, Xpeng P7 выглядит более атлетично, делая акцент на управляемости и динамике.
Интерьер и технологии
В салоне установлен руль из кожи Nappa с двумя управляющими шайбами. Центральный экран диагональю 15,6 дюйма может поворачиваться в разные стороны, дополняется 8,8-дюймовой приборной панелью и огромным 87-дюймовым AR-HUD. Акустика — 23 динамика в формате 7.1.4.
Объём багажника — 575 литров, с разложенными сиденьями — до 1929 литров.
Передние кресла имеют 16 направлений регулировки, вентиляцию, подогрев и массаж. Задний ряд оптимизирован для комфорта без ущерба пространству.
В сравнении с SU7 Pro интерьер P7 больше ориентирован на водителя: более жёсткие сиденья и эргономичная компоновка усиливают спортивный характер. SU7 же делает ставку на просторный задний ряд и мягкие сиденья, ориентируясь на семейный комфорт.
За рулём
На дороге P7 сочетает резвый разгон и предсказуемую управляемость. Баланс достигается за счёт низкого центра тяжести (440 мм) и продуманной подвески. В повседневном движении Comfort- и Normal-режимы смягчают управление, а Sport делает отклик острее.
Система интеллектуального вождения работает на трёх чипах Turing AI (2250 TOPS) и использует VLA/VLM-модели. Она помогает избегать препятствий, взаимодействует с пешеходами, выполняет развороты и парковку по голосовой команде. Однако в тестах система иногда замедлялась на зелёный свет или неверно считывала разметку.
Сравнение моделей
| Характеристика | Xpeng P7 | Xiaomi SU7 Pro / Max |
|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | 3,7 сек (AWD, 586 л.с.) | ~3,8 сек (Max), ~5,0 сек (Pro) |
| Мощность | 437 кВт (586 л.с.), два мотора | До 495 кВт (673 л.с., Max), 299 кВт (407 л.с., Pro) |
| Подвеска | Передняя двухрычажная, задняя пяти-рычажная, пневмоподвеска CDC | Многорычажная, адаптивная подвеска (в зависимости от версии) |
| Размеры (Д × Ш × В, мм) | 5017 × 1970 × 1427, база 3008 мм | 4997 × 1963 × 1455, база 3000 мм |
| Аэродинамика | Cd = 0,201, активный спойлер | Cd = 0,195, низкая посадка |
| Интерьер | 15,6″ поворотный экран, AR-HUD 87″, 23 динамика | 16,1″ экран, AR-HUD 56″, до 25 динамиков |
| Фокус интерьера | Ориентация на водителя, спортивные сиденья | Больше места для задних пассажиров |
| Багажник | 575 л (до 1929 л с разложенными сиденьями) + 56 л спереди | 517 л (задний) + 105 л (передний) |
| Системы вождения | AI VLA/VLM, 2250 TOPS, полуавтономное управление | Xiaomi Pilot Pro/Max, HyperOS, NPU 508 TOPS |
| Цена в Китае | 219 800 – 301 800 юаней | 215 900 – 299 900 юаней |
| Доступность | Доступен сразу | До 40 недель ожидания |
| Характер | Агрессивный, спортивный, для водителя | Комфортный, сбалансированный, для семьи |
Итог
Xpeng P7 — это спортивный электроседан с акцентом на водителя. Он сочетает 586 л.с., продвинутую электронику и интеллектуальное управление. В отличие от Xiaomi SU7 Pro, который делает ставку на комфорт и пассажиров, P7 предлагает драйверу больше вовлечённости.
Стоимость модели в Китае — от 219 800 до 301 800 юаней (30 730–42 190 долларов США). При этом автомобиль доступен сразу, тогда как для SU7 Pro время ожидания достигает 40 недель.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
