Китайский автопроизводитель BYD поставил в сентябре 2025 года рекордные 3255 автомобилей в Германии. Это на 2225% больше, чем за тот же месяц годом ранее. По итогам третьего квартала продажи составили 5495 единиц — рост 835% к прошлому году. За девять месяцев 2025 года компания реализовала 11 818 автомобилей, что на 560% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Эти данные приводит Федеральное автомобильное ведомство Германии (KBA).
BYD официально вышла на немецкий рынок в октябре 2022 года и уже заняла заметное место среди иностранных брендов. Напомним, ещё в марте 2022 года компания прекратила выпуск автомобилей, оснащённых исключительно двигателями внутреннего сгорания.
Китайские конкуренты в Германии
На фоне впечатляющего роста BYD другие китайские бренды показывают смешанные результаты. Nio реализовала всего 20 автомобилей — на два меньше, чем в прошлом году. Great Wall Motor (бренд Ora) продала 69 машин, что на 73,4% меньше. Lotus ограничился всего 13 проданными автомобилями, результат ухудшился на 50%.
Некоторые бренды, напротив, укрепляют позиции. Xpeng увеличила продажи на 630%, до 241 автомобиля. Leapmotor, при поддержке Stellantis, реализовала 910 автомобилей, выйдя на немецкий рынок менее года назад. Обе компании сотрудничают с крупными западными партнёрами — Volkswagen и Stellantis.
Глобальная стратегия BYD
Для BYD зарубежные рынки стали приоритетом. В Китае продажи снижаются, и это уже влияет на общие мировые показатели. В сентябре поставки компании сократились на 5,9% и составили 393 060 автомобилей. По этой причине BYD снизила годовой план продаж с 5,5 до 4,6 миллиона машин.
При этом экспорт продолжает расти. В сентябре продажи за пределами Китая увеличились на 115,8% и достигли 71 256 автомобилей. С января по сентябрь BYD реализовала 697 072 автомобиля за рубежом. Это на 123% больше, чем за тот же период прошлого года. Компания уверенно приближается к цели — один миллион экспортных продаж в 2025 году.
Новые экспортные мощности
BYD активно развивает инфраструктуру для поставок. В октябре компания завершила формирование флота из восьми крупных автовозов с общей мощностью до одного миллиона автомобилей в год. Последнее судно получило название BYD Jinan.
Производственные площадки BYD также выходят за пределы Китая.
- В Бразилии первый автомобиль сошёл с конвейера 1 июля 2025 года.
- В Пакистане запуск производства запланирован на 2026 год.
- В Узбекистане сборка стартовала в июне 2024 года.
Все эти предприятия работают по принципу KD-сборки: комплектующие поставляются из Китая, а сборка происходит на месте. Компания стремится к локализации и уже строит свой первый европейский завод в венгерском Сегеде. Его запуск отложен до 2026 года.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
