В 2025 году мировой авторынок окончательно вошёл в новую фазу: более четверти всех проданных новых автомобилей оказались электрическими. Такой вывод следует из свежего анализа энергетического аналитического центра Ember. Причём главный драйвер роста — уже не Европа и США, а развивающиеся рынки, где ещё несколько лет назад электромобили были редкостью.
Где электромобили продаются активнее всего
Электромобили перестали быть нишевым продуктом отдельных стран. В 2025 году доля EV превысила 10% продаж новых автомобилей уже в 39 государствах — для сравнения, в 2019 году таких стран было всего четыре.
Особенно заметный рывок сделала Юго-Восточная Азия. Страны АСЕАН неожиданно вышли в лидеры глобального перехода на электротягу:
- Сингапур и Вьетнам — около 40% всех продаж, выше показателей Великобритании и ЕС
- Таиланд — 20% и больше электромобилей, чем в Дании за первые три квартала года
- Индонезия — 15%, впервые обогнала США
Регион быстро прошёл путь от минимальных объёмов к позициям глобального лидера, показав, что скорость внедрения EV больше не ограничена уровнем доходов.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Развивающиеся рынки выходят вперёд
Тренд не ограничивается Азией. В других регионах динамика выглядит не менее показательно:
- Уругвай — 27% доли электромобилей, уровень ЕС
- Турция — 17%, обогнала Бельгию и стала четвёртым рынком EV в Европе по объёму продаж
- Мексика и Бразилия — устойчивый рост, уже выше показателей Японии
На этом фоне Япония выглядит аутсайдером: доля электромобилей там с 2022 года остаётся около 3%.
Юэн Грэм, аналитик Ember, называет происходящее переломным моментом. По его словам, развивающиеся рынки больше не догоняют — они формируют повестку. Электромобили для них означают не только экологию, но и снижение зависимости от импорта нефти.
Почему именно китайские электромобили
С середины 2023 года почти весь рост экспорта китайских электромобилей пришёлся на страны вне ОЭСР. В 2025 году в десятку крупнейших направлений вошли:
- Бразилия
- Мексика
- ОАЭ
- Индонезия
Причина проста: локальные власти активно поддерживают переход на EV через налоговые льготы, субсидии и стимулы для локального производства. Китайские бренды оказались лучше всех готовы к этому спросу — по цене, ассортименту и скорости поставок.
Влияние на нефть уже заметно
Рост электромобилей напрямую бьёт по спросу на ископаемое топливо. EV в среднем в три раза эффективнее автомобилей с ДВС, поэтому эффект проявляется даже в странах с «грязной» генерацией электроэнергии.
- Бразилия — сокращение спроса на ископаемое топливо примерно на 90% благодаря чистой энергетике
- Индонезия — снижение почти в два раза, несмотря на зависимость от угля
По мнению Ember, дальнейший темп перехода будет зависеть от решений, которые страны принимают уже сейчас — прежде всего в части зарядной инфраструктуры и стартовой господдержки.
