Li Auto переводит весь модельный ряд на собственные батареи и обновит i6 в Q4
Китайский автопроизводитель Li Auto официально объявляет о масштабном переводе всего своего модельного ряда на аккумуляторы собственной разработки, а также готовится к запуску обновленной версии электрокроссовера 2026 Li Auto i6 в четвертом квартале. Прием предварительных заказов на обновленный 5-местный электрический SUV открывается в конце сентября, а первые клиенты получат свои автомобили в начале ноября.
Переход на собственные технологии позволит компании существенно улучшить контроль за качеством ключевых компонентов и оптимизировать производственные издержки. В 2026 модельном году кроссовер Li i6 получит фирменную тяговую батарею со сверхбыстрой зарядкой 5C и продвинутый чип вспомогательного вождения Mach, также разработанный внутри компании.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
Переход на собственные батареи и ситуация с Li Mega и Li i9
Собственная батарейная программа автопроизводителя развивается с 2020 года и охватывает полный цикл производства: от ячеек стандарта 5C до готовых паков и систем управления батареей (BMS). На данный момент фирменные аккумуляторы уже успешно применяются в кроссоверах Li L8, Li L6 и Li i8. В дальнейшем стратегия бренда предусматривает полный отказ от сторонних поставок в пользу собственных аккумуляторов.
Начальные партии обновленного флагманского минивэна Li Auto Mega комплектовались 5C тройными литиевыми аккумуляторами от компании CATL. Однако высокий спрос на модель в первые дни после дебюта 2 сентября привел к фактическому исчерпанию складских запасов аккумуляторов CATL. Все клиенты, оформившие и зафиксировавшие заказы начиная с 15:00 по пекинскому времени 7 сентября, получат автомобили, оснащенные батареями собственного производства Li Auto. Отгрузка таких машин клиентам запланирована на ноябрь.
Аналогичная схема будет применена и для флагманского 6-местного электрического кроссовера Li i9, дебют которого состоялся в середине сентября. Первые партии Li i9 будут поставляться с батареями CATL, но по мере наращивания объема производства модель полностью перейдет на собственные 5C аккумуляторы.
Параллельно компания укрепляет производственную базу: 4 сентября бренд вошел в капитал Sunwoda EVB (дочерней структуры концерна Sunwoda), инвестировав средства и получив 8,79% акций, что сделало автопроизводителя вторым по величине акционером предприятия. Еще в 2025 году компании создали совместное предприятие с долями 50/50 для выпуска батарей по технологиям Li Auto.
Динамика продаж Li i6 и финансовые показатели
Электрический кроссовер Li i6 остается одной из важнейших моделей в портфолио бренда. За первые 7 месяцев текущего года объемы поставок модели составили 135 863 единицы, что обеспечивает около половины общего объема продаж автопроизводителя.
Ниже представлена детальная таблица помесячных поставок модели Li i6 за 2025–2026 годы:
| Месяц | Поставки в 2025 году (шт.) | Поставки в 2026 году (шт.) |
| Январь | — | 16 883 |
| Февраль | — | 16 007 |
| Март | — | 24 198 |
| Апрель | — | 21 024 |
| Май | — | 20 878 |
| Июнь | — | 21 453 |
| Июль | — | 15 420 |
| Сентябрь | 404 | — |
| Октябрь | 5 775 | — |
| Ноябрь | 6 798 | — |
| Декабрь | 15 994 | — |
Масштабирование использования собственных компонентов напрямую связано с необходимостью снижения себестоимости. Во втором квартале маржинальность автомобильного подразделения компании опустилась до 9,4% по сравнению с 19,4% годом ранее. Интегрированное проектирование, внедрение внутренних разработок и оптимизация цепочек поставок позволяют контролировать расходы без перекладывания затрат на конечных покупателей.
