Во время работы в Lamborghini Шмёльц сыграл ключевую роль в создании модели Temerario. До этого он работал в Porsche. Там он участвовал в разработке 718 Boxster, концепта Vision GT и прототипа Mission E. Позже именно этот проект превратился в серийный Porsche Taycan.
Эскизы Porsche Mission E от руки и реальный автомобиль
Дискуссии вокруг дизайна Xiaomi SU7 и YU7
Новость о переходе Шмёльца появилась именно тогда, когда внимание публики приковано к моделям Xiaomi SU7 и YU7. Их дизайн вызвал споры среди энтузиастов. Некоторые сравнили SU7 с Porsche Taycan, а YU7 — с Ferrari Purosangue. В результате в сети появились шутливые прозвища: «Mi-sche» (Xiaomi + Porsche) и «Fe-rami» (Ferrari + Xiaomi).
Концепт-кар Porsche Vision GT, разработанный Фабианом Шмёльцем.
Подход Xiaomi Auto к дизайну
Глава по промышленному дизайну Xiaomi Auto Ли Тяньюань подчеркнул философию компании. По его словам, команда ставит во главу угла «эмоциональную ценность». Он объяснил, что функциональные параметры можно измерить, однако эмоции заменить невозможно.
Кроме того, Ли отметил, что компания стремится создавать проекты, основанные на науке и законах природы. Важно, чтобы автомобили были интуитивно понятны пользователю. В эпоху электрификации, добавил он, китайские дизайнеры получили шанс «обойти поворот». У них нет ограничений прошлого, и это позволяет свободнее экспериментировать.
Стратегия выхода на международные рынки
Приглашение Фабиана Шмёльца в команду показывает стратегию Xiaomi Auto. Компания активно готовится к международной экспансии. Скорее всего, именно Европа станет ключевым направлением дальнейшего развития бренда.
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
