В сентябре китайский автомобильный рынок сохранил устойчивый рост. BYD, Geely и Chery уверенно удерживают лидерство, а доля отечественных брендов превысила половину всех продаж. При этом рынок вступает в новую фазу: электрификация и интеллектуальные технологии становятся основными драйверами конкуренции.
Лидеры продаж
Главным победителем сентября стала компания BYD Auto. Она реализовала 393 000 автомобилей и заняла 14,1% рынка. Несмотря на растущую конкуренцию, BYD удерживает лидерство благодаря вертикальной интеграции и расширению брендов — от массовых моделей до премиальных Denza и Yangwang.
Второе место заняла Geely Auto с результатом 273 000 автомобилей. Продажи выросли на 35,2% по сравнению с прошлым годом. Geely использует мультибрендовую стратегию и активно развивает собственные технологические платформы. Благодаря этому компания сохраняет гибкость и быстро реагирует на изменения рынка.
На третьем месте расположилась Chery Automobile, продавшая около 270 000 автомобилей. Рост продаж составил 13,5% в годовом выражении. Успех Chery объясняется акцентом на внедорожниках и гибридных моделях. Кроме того, компания делает ставку на технологии и экспорт, что укрепляет её позиции за рубежом.
Средний сегмент усиливается
Changan Automobile продала 172 000 автомобилей и заняла четвертое место. Компания демонстрирует пример успешной цифровой трансформации. Она активно сотрудничает с технологическими фирмами и развивает сегмент интеллектуальных электромобилей.
Great Wall Motors также укрепила свои позиции, превысив показатель в 120 000 автомобилей. Технологическое обновление, экспорт и нишевые модели позволяют бренду сохранять устойчивый рост даже в условиях высокой конкуренции.
Среди государственных корпораций выделяется SAIC Passenger Vehicle. Компания увеличила продажи на 72,7% год к году и достигла отметки 93 700 автомобилей. Новая линейка электромобилей показывает, что традиционные производители могут успешно перестраиваться под современные условия рынка.
Совместные предприятия и иностранные бренды
Совместные бренды сталкиваются с более сложной ситуацией. FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen сохранили рост по сравнению с августом, но годовые показатели остались слабыми. Главная причина — медленные темпы электрификации и недостаточная локализация продукции.
SAIC-GM-Wuling заняла седьмое место с результатом почти 110 000 автомобилей. Компания удерживает позиции за счет успешных продаж бюджетных и микроэлектромобилей, ориентированных на регионы с невысокой покупательной способностью.
Tesla China замыкает десятку лидеров. В сентябре компания продала более 90 000 автомобилей. Показатели остаются стабильными, однако темпы роста замедляются из-за усиливающейся конкуренции на рынке интеллектуальных электрокаров.
Новая структура рынка
По итогам сентября совокупная доля трёх крупнейших компаний — BYD, Geely и Chery — превысила 33%. Это подтверждает высокий уровень концентрации отрасли. При этом китайские бренды формируют основу роста и переходят из категории догоняющих в лидеры рынка.
Рынок меняется. Рост обеспечивается не только за счёт увеличения доли электромобилей, но и благодаря постепенному замещению традиционного автопарка. Производители концентрируются на инновациях в аккумуляторных технологиях, быстрой зарядке и интеллектуальных системах управления.
Кроме того, активно развивается направление городского автопилота NOA и цифровых салонов. Функциональность, мультимодальное взаимодействие и персонализированные сервисы становятся новым полем конкурентной борьбы.
Прогноз
В ближайшие годы в Китае сохранится сочетание высокой концентрации и нишевой дифференциации. Крупные компании продолжат усиливать эффект масштаба. Средние бренды будут искать успех в специализированных сегментах — внедорожниках, минивэнах и спортивных автомобилях.
Экспорт китайских автомобилей продолжит расти. При этом акцент сместится от простых поставок машин к локализации производства и передаче технологий за рубеж. География расширится — от развивающихся стран к Европе и Ближнему Востоку.
Таким образом, автомобильная промышленность Китая переходит от количества к качеству. Конкуренция смещается от продуктов к экосистемам. Преимущество получат компании, которые сумеют объединить инновации, гибкость и международное мышление.
Ключевые данные сентября 2025
- BYD Auto — 393 000
- Geely Auto — 273 000
- Chery Automobile — 270 000
- Changan Automobile — 172 000
- Great Wall Motors — 120 000+
- SAIC-GM-Wuling — 110 000
- FAW-Volkswagen — около 100 000
- SAIC Volkswagen — около 95 000
- SAIC Passenger Vehicle — 93 700
- Tesla China — 90 000+
Подписывайся на канал Розетка рулит (https://t.me/rozetkarulit) — самые свежие новости из мира электрических и гибридных автомобилей
